Momentua (proba 23 ℃-tan, 20 RPM-tan) | |
Tartea: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0.5 N·cm |
X | Pertsonalizatua |
Oharra: 23 °C ± 2 °C-tan neurtua.
Produktuaren materiala | |
Oinarria | POM |
Errotorea | PA |
Barruan | Silikonazko olioa |
O-eraztun handia | Silikonazko kautxua |
O-eraztun txikia | Silikonazko kautxua |
Iraunkortasuna | |
Tenperatura | 23℃ |
Ziklo bat | →erlojuaren orratzen noranzkoan noranzko 1,→ Erlojuaren orratzen kontrako noranzko 1(30 bira/min) |
Bizitza osorako | 50000 ziklo |
Lehenengo diagramak momentuaren eta biraketa-abiaduraren arteko erlazioa erakusten du giro-tenperaturan (23℃). Olio-amortiguadorearen momentua handitzen dela erakusten du biraketa-abiadura handitzen den heinean, ezkerreko marrazkian agertzen den bezala.
Bigarren diagramak momentuaren eta tenperaturaren arteko erlazioa erakusten du minutuko 20 bira-abiadura finko batean. Oro har, olio-amortiguadorearen momentua handitzen da tenperatura jaisten den heinean eta gutxitzen da tenperatura handitzen den heinean.
Autoaren barnealdeak, besteak beste, teilatuko heldulekua, beso-euskarria, barneko heldulekua eta euskarria, erosotasuna eta funtzionaltasuna eskaintzen dituzte. Elementu hauek ibilgailuaren barne-diseinu orokorra eta funtzionaltasuna hobetzen dituzte.