Momentua (proba 23 ℃, 20RPM) | |
Barrutia: 5-10 n · cm | |
A | 5 ± 0,5 n · cm |
B | 6 ± 0,5 n · cm |
C | 7 ± 0,5 n · cm |
D | 8 ± 0,5 n · cm |
E | 9 ± 0,5 n · cm |
F | 10 ± 0,5 n · cm |
X | Neurri pertsonalizatua |
Oharra: 23 ºC-tan neurtuta 2 ºC-tan.
Produktu materiala | |
Base | Pup |
Errotore | PA |
Barruko | Silikonazko olioa |
O-ring handia | Silikonazko kautxua |
O-eraztun txikia | Silikonazko kautxua |
Iraunkortasun | |
Tenperatura | 23 ℃ |
Ziklo bat | → 1 erlojuaren erlojua,→ 1 modu anticlock noranzkoan(30r / min) |
Bizitza | 50000 ziklo |
Lehen diagramak momentuaren eta biraketa abiaduraren arteko erlazioa ilustratzen du giro-tenperaturan (23 ℃). Petrolioaren motelaren momentua areagotzen dela erakusten du biraketa abiadura handitzen doan heinean, ezkerreko marrazkian irudikatuta.
Bigarren diagramak momentuaren eta tenperaturaren arteko erlazioa minutu bakoitzeko 20 iraulketetan biraketa-abiadura finkoan irudikatzen du. Orokorrean, petrolioaren motelaren momentua tenperatura murrizteko eta tenperatura gehikuntzarekin gutxitzen da.
Autoen barruak, autoetako teilatua bezalako osagaiak eskuak heldulekua astindu, auto-euskarria, barruko heldulekua eta euskarria, erosotasuna eta funtzionaltasuna eskaintzen dituzte. Elementu horiek ibilgailuaren barruko diseinu eta funtzionalitate orokorra hobetzen dute.